Avec la Praga Bohema, un nom historique de l’industrie automobile européenne revient sur le devant de la scène avec une proposition radicalement différente. Plutôt que de suivre les codes traditionnels des supercars modernes, Praga a choisi de développer une hypercar inspirée directement de la compétition, capable d’offrir des performances proches d’un prototype de course tout en restant homologuée pour la route.
La Bohema associe technologie issue du sport automobile, ingénierie légère et design spectaculaire. Elle s’adresse aux conducteurs qui recherchent une expérience de conduite intense, centrée sur la précision et la connexion mécanique avec la voiture.
Dans un marché exigeant comme la Suisse, où les voitures de sport exclusives et les performances techniques sont particulièrement appréciées, la Bohema représente une alternative fascinante aux hypercars plus traditionnelles.
Une marque historique qui renoue avec la performance
Fondée au début du XXe siècle, Praga fait partie des constructeurs historiques d’Europe centrale. L’entreprise a longtemps été impliquée dans la fabrication d’automobiles, de moteurs d’avion, de véhicules militaires et de camions.
Après plusieurs décennies loin du marché des voitures sportives, la marque est revenue sous les projecteurs grâce au sport automobile. Son prototype de course Praga R1 s’est notamment illustré sur plusieurs circuits internationaux.
La Bohema représente l’aboutissement de cette expérience. Elle transpose les technologies et les principes du sport automobile dans une hypercar homologuée pour la route.
Une carrosserie en carbone inspirée des prototypes d’endurance
Le design de la Praga Bohema évoque immédiatement l’univers des prototypes d’endurance.
La carrosserie est extrêmement basse et large, avec des proportions qui rappellent celles des voitures engagées aux 24 Heures du Mans. Presque toute la structure extérieure est réalisée en fibre de carbone, un matériau qui combine légèreté et rigidité.
Chaque élément aérodynamique a été conçu pour optimiser le flux d’air. Les conduits d’air, les prises de refroidissement et le grand diffuseur arrière contribuent à générer un appui important et à stabiliser la voiture à haute vitesse.
Les portes dièdres, qui s’ouvrent vers le haut, accentuent encore le caractère spectaculaire du modèle tout en facilitant l’accès à l’habitacle.
Malgré son apparence très radicale, la Bohema reste entièrement homologuée pour la route.
Un moteur V6 inspiré de la Nissan GT-R
Sous la carrosserie se cache un groupe motopropulseur basé sur une architecture bien connue des amateurs de performance.
La Bohema utilise un V6 biturbo de 3,8 litres, dérivé du moteur de la Nissan GT-R. Cependant, ce moteur a été profondément modifié pour répondre aux exigences du projet.
Grâce à un travail approfondi sur la gestion moteur et les composants internes, il développe environ 700 chevaux et 725 Nm de couple.
Le moteur est équipé d’un système de lubrification à carter sec, ce qui permet de l’installer plus bas dans le châssis et d’améliorer ainsi le centre de gravité.
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte séquentielle à six rapports développée par Hewland, commandée par palettes au volant. Ce système permet des changements de vitesse extrêmement rapides, proches de ceux d’une voiture de course.
Une hypercar incroyablement légère
L’un des éléments les plus impressionnants de la Praga Bohema est son poids.
Avec environ 982 kilogrammes à sec, elle est nettement plus légère que la majorité des hypercars contemporaines.
Cette performance est le résultat d’un travail approfondi sur la structure et les matériaux. Le châssis en fibre de carbone, les composants de suspension allégés et les roues forgées permettent de réduire chaque gramme superflu.
Grâce à cette philosophie de conception, la Bohema obtient un excellent rapport poids-puissance, ce qui se traduit par une accélération fulgurante et une agilité exceptionnelle.
Un habitacle minimaliste et orienté vers le pilote
À l’intérieur, la Bohema adopte une approche résolument fonctionnelle.
L’habitacle est dominé par la fibre de carbone, l’Alcantara et des éléments en aluminium usiné. L’ensemble crée une atmosphère à la fois technique et raffinée.
La position de conduite est fixe afin d’optimiser la structure du châssis. En revanche, le volant et le pédalier peuvent être ajustés pour s’adapter à différents conducteurs.
Un écran numérique fournit les informations essentielles au conducteur, tandis qu’un écran central sert notamment d’affichage pour la caméra arrière.
Cette approche minimaliste renforce l’immersion du conducteur et rappelle l’univers des voitures de course.
Une technologie directement issue de la compétition
Le développement de la Bohema s’est appuyé sur l’expérience de pilotes professionnels.
La géométrie de suspension, les freins et l’aérodynamique ont été conçus pour offrir une précision maximale, aussi bien sur route que sur circuit.
L’aérodynamique génère un niveau d’appui important à haute vitesse, permettant au véhicule d’atteindre des performances comparables à celles de certaines voitures de compétition.
Cette combinaison de légèreté, de puissance et de technologie issue du sport automobile fait de la Bohema une hypercar particulièrement performante.
Une production extrêmement limitée
Praga prévoit de produire seulement 89 exemplaires de la Bohema dans le monde.
La production sera volontairement limitée à un petit nombre de voitures par an afin de garantir une qualité de fabrication irréprochable.
Chaque véhicule est assemblé avec une attention particulière aux détails, ce qui renforce encore son exclusivité.
Avec un prix estimé à environ 1,3 million d’euros, la Bohema s’inscrit dans la catégorie des hypercars les plus exclusives du marché.
Une hypercar conçue pour les passionnés
La Praga Bohema ne cherche pas à rivaliser avec les hypercars les plus luxueuses.
Son objectif est différent : offrir une expérience de conduite pure, inspirée du sport automobile et basée sur la légèreté et la précision.
Pour les passionnés d’automobile qui recherchent une connexion directe entre le conducteur et la machine — notamment sur les routes alpines suisses ou sur circuit — la Bohema représente une proposition unique.
Elle démontre qu’une marque historique peut revenir avec une vision claire et créer une hypercar capable de rivaliser avec les meilleurs modèles contemporains.