Parmi les grandes icônes du grand tourisme nées à Maranello, la Ferrari 365 GTB/4 Daytona occupe une place à part. Présentée à la fin des années 1960, elle incarne la vision ultime de Ferrari pour une berlinette V12 à moteur avant : une automobile capable d’atteindre des vitesses impressionnantes tout en conservant l’élégance et la prestance caractéristiques de la marque italienne.
Avec ses lignes longues et sculptées, son moteur V12 atmosphérique et le style inimitable signé Pininfarina, la Daytona s’est rapidement imposée comme l’une des Ferrari les plus emblématiques de son époque. Plus d’un demi-siècle après son apparition, elle demeure l’une des Ferrari classiques les plus admirées, représentant l’ultime évolution des grandes GT V12 à moteur avant avant que la marque ne s’oriente vers les supercars à moteur central dans les années 1970.
La Ferrari 365 GTB/4 Daytona « Plexiglas » de 1970 présentée ici illustre parfaitement cette période exceptionnelle de l’histoire de Ferrari. Habillée d’une carrosserie jaune associée à un intérieur vert, elle reflète l’esprit audacieux et élégant des configurations Ferrari du début des années 1970. Avec seulement 6’825 kilomètres au compteur, cet exemplaire se distingue par un état de conservation remarquable et incarne l’âge d’or des grands coupés V12 de Maranello.
La rare Daytona « Plexiglas »
Dans l’univers des Ferrari de collection, l’appellation « Plexiglas Daytona » revêt une signification particulière. Les premiers exemplaires produits du modèle étaient dotés d’une face avant caractéristique, où les quatre phares étaient dissimulés derrière un panneau transparent en plexiglas.
Cette solution stylistique offrait une face avant parfaitement lisse et élégante, créant une signature visuelle unique et particulièrement moderne pour l’époque. Les phares apparaissaient subtilement sous la surface transparente, donnant à la voiture un aspect futuriste et très pur.
Au début des années 1970, l’évolution des réglementations amena Ferrari à adopter des phares escamotables sur les versions ultérieures. Les premières Daytonas équipées de la fameuse façade Plexiglas sont ainsi devenues relativement rares.
Aujourd’hui, ces exemplaires sont particulièrement recherchés par les collectionneurs, car ils représentent la forme la plus fidèle à la vision stylistique originale du modèle.
Le dernier grand V12 Ferrari à moteur avant
Lors de son lancement en 1968, la 365 GTB/4 incarnait l’aboutissement de la philosophie Ferrari en matière de grand tourisme haute performance. Le modèle avait été conçu pour combiner vitesse extrême et confort de conduite sur de longues distances.
Au cœur de la Daytona se trouve le célèbre moteur V12 monté à l’avant, une mécanique emblématique qui animait les Ferrari les plus prestigieuses de cette époque. Cette architecture donne à la voiture ses proportions caractéristiques : un long capot abritant le V12 et un habitacle positionné vers l’arrière.
À son époque, la Daytona figurait parmi les voitures de série les plus rapides du monde, capable d’atteindre près de 280 km/h. Mais son caractère allait bien au-delà de la performance pure. Elle a été conçue comme une véritable Gran Turismo, capable d’enchaîner les kilomètres sur autoroute comme de parcourir les routes alpines ou les côtes méditerranéennes avec élégance et stabilité.
Sur le plan historique, la Daytona marque également la fin d’une époque. Elle représente le dernier grand coupé Ferrari V12 à moteur avant avant que la marque ne fasse évoluer ses modèles phares vers des architectures à moteur central.
Un design signé Pininfarina
La Daytona est sans doute l’une des Ferrari classiques les plus reconnaissables. Sa carrosserie a été développée par Pininfarina, avec Leonardo Fioravanti à l’origine de ses proportions distinctives.
Comparée aux Ferrari de grand tourisme précédentes, la Daytona adopte un style plus moderne et plus anguleux. Le long capot s’étire vers une face avant nette et précise, tandis que la ligne de toit se prolonge harmonieusement vers un arrière musclé.
Les détails aérodynamiques sont subtils mais efficaces : prises d’air soigneusement intégrées, surfaces fluides et arrière épuré contribuent à l’équilibre visuel du modèle.
La fameuse face avant Plexiglas renforce cette pureté stylistique. En dissimulant les phares derrière une surface transparente, le design gagne en fluidité et en sophistication.
À l’intérieur, Ferrari a privilégié un cockpit orienté vers le conducteur. Le tableau de bord présente une instrumentation classique avec des compteurs bien lisibles, tandis que la célèbre grille de boîte manuelle ouverte trône au centre de la console, symbole intemporel des Ferrari classiques.
La combinaison extérieur jaune et intérieur vert reflète l’audace stylistique de nombreux clients Ferrari dans les années 1970. Aujourd’hui, ces configurations originales apportent une dimension supplémentaire d’authenticité et de caractère aux modèles de collection.
Une Ferrari de collection emblématique
Avec le temps, la Daytona est passée du statut de super GT performante à celui d’icône incontournable dans le monde des voitures de collection. Son importance historique, son design intemporel et la pureté de sa mécanique contribuent à son attrait durable auprès des passionnés.
Les Daytona à nez Plexiglas occupent une place particulièrement prestigieuse dans cette lignée. Leur rareté et leur fidélité au design original en font des modèles très recherchés.
L’exemplaire présenté ici — avec son faible kilométrage, sa configuration de couleurs distinctive et ses caractéristiques de première série — représente une occasion rare d’acquérir une Ferrari emblématique de l’une des périodes les plus fascinantes de l’histoire automobile.
Plus de cinquante ans après sa création, la Ferrari 365 GTB/4 Daytona demeure un symbole de l’excellence Ferrari en matière de design, d’ingénierie et de grand tourisme.
Détails du véhicule
Modèle : Ferrari 365 GTB/4 Daytona « Plexiglas »
Année : 12/1970
Kilométrage : 6’825 km
Configuration : Extérieur jaune, intérieur vert, version précoce avec face avant Plexiglas
Localisation : Suisse